[Страница на сайте](https://e5ash.com/services/tms) Бизнес-системы # Разработка TMS для транспорта и доставки Собираем заявки на доставку, рейсы, водителей и статусы перевозок в одном процессе. Диспетчер планирует работу, команда подтверждает выполнение и видит согласованные затраты. Начинаем с выбранного сценария перевозки и понятных правил учёта. [Обсудить разработку TMS](https://e5ash.com/contacts?service=tms) Формат работы **по этапам** Состав, точный срок и стоимость согласуем до начала работ. 01 / Результат ## Что входит в согласованный этап TMS - **Заявки и план рейсов** Определяем сведения о доставке и правила включения заявки в рейс. - **Водитель, транспорт и остановки** Реализуем назначение участников и последовательность точек выбранного рейса. - **Статусы и подтверждение доставки** Согласуем события перевозки и способ зафиксировать её выполнение. - **Документы и показатели затрат** Связываем нужные документы и подтверждённые показатели с заявкой или рейсом. 02 / Границы задачи ## За рамками базового состава - Глобальная оптимизация маршрутов без отдельного расчёта - Телематика, GPS-оборудование и все перевозчики в первом этапе Для оценки нужны пример заявки, рейса, документа и правила учёта затрат. Оптимизацию маршрутов, телематику и подключения перевозчиков разбираем отдельными задачами. ## Когда нужна транспортная система на заказ TMS помогает связать план доставки с назначенным транспортом и результатом рейса. Разбираем, как диспетчер получает заявку, группирует работу и узнаёт о выполнении. Важно определить общий порядок, если сведения сейчас передаются через таблицы и сообщения. Работа внутри склада и перевозка имеют разные действия. Сборку и отгрузку можно описать в [WMS для управления складом](https://e5ash.com/services/wms/index.md) , а для TMS выбрать заявку, рейс и подтверждение доставки. Передачу данных между ними согласуем отдельно. ## Как заявка становится рейсом Уточняем обязательные сведения: что перевезти, откуда и куда, в какое время и кто отвечает за заявку. Определяем действия диспетчера при назначении водителя и транспорта. Остановки и их порядок фиксируем по согласованным правилам планирования. Разбираем изменения уже запланированной работы: перенос точки, замену исполнителя или отмену заявки. Нужные случаи включаем в требования и проверяем до приёмки. Глобальная оптимизация маршрутов требует отдельного расчёта и не появляется автоматически вместе с реестром рейсов. ## Как подтверждаем доставку и видим отклонения Для статуса определяем событие и ответственного: рейс назначен, работа выполняется или доставка подтверждена. Согласуем, какие сведения служат подтверждением результата и как отражать выбранные причины невыполнения. Источник статуса должен быть понятен команде. Если водителю нужен отдельный интерфейс на телефоне, сначала разбираем условия его работы и необходимые действия. Разработка [мобильного приложения](https://e5ash.com/services/app/index.md) получает собственный состав. Передача статуса пользователем сама по себе не является непрерывным GPS-наблюдением. ## Документы и расходы по рейсу Выбираем документы, которые команда связывает с перевозкой, и сведения для проверки исполнения. Для затрат уточняем исходные значения, единицы, подтверждённые формулы и момент обновления. Реализуем согласованные показатели, а коммерческие правила предоставляет ваша команда. Подключение учётной системы, сервиса мониторинга или внешнего перевозчика зависит от доступных данных и API. Для каждой связки определяем направление обмена и обработку ошибок в составе [интеграции сервисов](https://e5ash.com/services/api/index.md) . Телематика, GPS-оборудование и все перевозчики в первый этап не входят. ## Оценка и проверка первого этапа TMS На срок и стоимость влияют правила объединения заявок, назначения транспорта, статусы, документы и расчёт затрат. Выбираем типовой рейс и согласуем критерии результата. Расширение состава перевозок и дополнительные подключения оцениваем до включения в работу. При приёмке создаём заявку, планируем рейс, назначаем транспорт и подтверждаем выбранные этапы доставки. Проверяем документы и показатели на контрольных примерах, затем передаём код, доступы и документацию. Дополнительные сценарии перевозки планируем после проверки первой версии. ## Вопросы перед началом TMS автоматически найдёт лучший маршрут? В базовом составе есть планирование рейсов и остановок. Глобальная оптимизация маршрутов требует отдельной постановки задачи, исходных данных и проверки расчёта. Входит ли GPS-мониторинг транспорта? Телематика и GPS-оборудование не входят в первый этап. Если нужно получать данные действующего сервиса мониторинга, отдельно проверяем его API и согласуем обмен. Можно учитывать расходы по рейсам? Да, в согласованном составе определяем показатели затрат, исходные значения и правила расчёта. Подключения внешних источников и сложные взаиморасчёты оцениваем отдельно. Следующий шаг ## Разберём один рейс от заявки до результата Покажите заявку, план остановок и способ подтверждения доставки. Укажите, кто назначает транспорт, какие документы нужны и по каким правилам учитываются расходы. [Обсудить систему управления доставкой](https://e5ash.com/contacts?service=tms) [Как идёт работа](https://e5ash.com/work/index.md) По вашей задаче ## Может пригодиться [WMS — управление складом по этапам](https://e5ash.com/services/wms/index.md) [Мобильное приложение от 14 дней](https://e5ash.com/services/app/index.md) [API и интеграции сервисов от 1 недели](https://e5ash.com/services/api/index.md)